O CBT Javali foi um veículo de fabricação 100% nacional. A CBT (Companhia Brasileira de Tratores), como o próprio nome sugere, era um fabricante de tratores e que resolveu criar um utilitário jipe que fosse forte, ágil e brasileiro.

Os motores, bomba injetora, carroceria (nos mesmos moldes de produção do Engesa), pedais, caixa de marchas e transferência e a grande maioria das outras peças eram produzidas pela própria CBT (o que levou a CBT à falência), com especificações de tratores. Mas o Javali não era durável ou forte. Ele tinha muitos problemas como barulho, fumaça, peças sobressalentes e assistência técnica. Foi produzido por apenas 4 anos.

Segundo o catálogo, o modelo era fornecido com dois motores. O 3 cilindros turbo diesel de baixo desempenho, porém muito torque em baixa rotação, característico de tratores. O outro era um 4 cilindros sem turbo e raro de se encontrar.

O que o Javali tinha de melhor era a carroceria, o eixo dianteiro (Dana com "munhão-bola") e os freios (dianteiros a disco).

O Javali era muito parecido com o Jeep Willys em termos mecânicos. O Javali também foi vendido ao Exército.

Ficha técnica:

- Motor 3 cilindros Turbo Diesel ou 4 cilindros Diesel;

- Tração 4x4 (normal traseira, opcional dianteira) com roda-livre;

- Comprimento: 3495mm; entre-eixos: 2103mm;

- Peso: 1650kg (vazio);

- Capacidade de carga: 750kg;

- Câmbio de 4 marchas, caixa de tranferência de 2 velocidades (redução de 2,2:1);

- Pneus 7.00x16 e 7.50x16.